Czyszczenie, odrdzewianie i uszczelnianie zbiorników
Profesjonalnie czyścimy, odrdzewiamy, usuwamy stare powłoki, fosforanujemy i uszczelniamy zbiorniki paliwa.
Decydujące znaczenie ma nie jakakolwiek standardowa metoda, lecz właściwe postępowanie dopasowane do konkretnego stanu danego zbiornika.
Każdy zbiornik wymaga indywidualnej oceny
Zbiornik z lekką rdzą powierzchniową wymaga innego traktowania niż zbiornik ze starą powłoką wewnętrzną, żywicznymi resztkami paliwa lub po wielu latach postoju.
Właśnie dlatego najpierw oceniamy stan zbiornika, a dopiero potem decydujemy, które etapy pracy są naprawdę sensowne.
Prawidłowa renowacja zbiornika składa się z kilku etapów: czyszczenia, odtłuszczania, odrdzewiania, ewentualnego usunięcia starej powłoki, suszenia, kontroli oraz, zależnie od zlecenia, uszczelnienia wewnętrznego.
Jeśli którykolwiek z tych etapów zostanie wykonany źle, końcowy efekt na tym ucierpi.
Nasz cel jest jasny: zbiornik ma nie tylko dobrze wyglądać z zewnątrz, ale także być czysty, suchy i niezawodny w środku.
Jeśli podłoże nie jest odpowiednie, nawet najlepsze nowe uszczelnienie nie utrzyma się trwale.
Co możemy zrobić dla Państwa zbiornika
W zależności od stanu zbiornika łączymy odpowiednie etapy pracy. Nie każdy zbiornik potrzebuje wszystkiego.
Ale każdy zbiornik wymaga starannego przygotowania.
Czyszczenie i odtłuszczanie
Usuwane są pozostałości paliwa, olej, brud i osady. Dokładne odtłuszczenie jest podstawą wszystkich kolejnych etapów.
Chemiczne odrdzewianie
Rdza jest usuwana chemicznie, bez mechanicznego uszkadzania zbiornika. Jest to duża zaleta szczególnie w przypadku cienkiej blachy.
Usuwanie starych powłok
Stare uszczelnienia, wadliwe powłoki wykonane samodzielnie lub luźne powłoki wewnętrzne są usuwane przed nowym zabiegiem.
Fosforanowanie
Warstwa fosforanowa może dodatkowo chronić zbiornik po odrdzewieniu i, zależnie od zlecenia, stanowi sensowny etap pośredni.
Wewnętrzne uszczelnienie zbiornika 2K
Wewnętrzne uszczelnienie chroni zbiornik długoterminowo przed ponowną korozją i jest nakładane wyłącznie na prawidłowo przygotowane podłoże.
Suszenie i kontrola
Po obróbce zbiornik potrzebuje odpowiednio dużo czasu na wyschnięcie i utwardzenie. Wynik jest sprawdzany przed odesłaniem zbiornika.
Dlaczego prace przygotowawcze są ważniejsze niż samo uszczelnienie
Wiele problemów nie wynika z materiału, lecz ze złego przygotowania. Jeśli w zbiorniku pozostanie tłuszcz, rdza, stara powłoka lub wilgoć,
nowa powłoka nie będzie mogła prawidłowo przylegać.
Dlatego poświęcamy czyszczeniu, odrdzewianiu i suszeniu tyle czasu, ile potrzeba. Zwłaszcza w przypadku starych zbiorników motocyklowych i zbiorników pojazdów zabytkowych cierpliwość jest często ważniejsza niż tempo.
Nowe uszczelnienie ma sens tylko wtedy, gdy podłoże jest prawidłowo przygotowane. Wszystko inne byłoby fuszerką z ładną powierzchnią.
Te uszkodzenia widzimy regularnie
Wiele zbiorników z zewnątrz nadal wygląda na użyteczne. Prawdziwe problemy znajdują się jednak wewnątrz i często ujawniają się dopiero przez cząstki rdzy w paliwie,
zapchane filtry albo problemy z gaźnikiem i wtryskiem.
Rdza w zbiorniku
Lekka rdza powierzchniowa, głęboka rdza lub płaty rdzy mogą obciążać układ paliwowy i zatykać filtry, dysze lub gaźniki.
Stare uszczelnienie wewnętrzne
Jeśli stare powłoki tworzą pęcherze, miękną lub się odrywają, muszą zostać usunięte przed nowym zabiegiem.
Żywiczne resztki paliwa i osady
Stare pozostałości paliwa mogą tworzyć lepkie warstwy, które bardzo utrudniają czyszczenie i przyczepność.
Wadliwa powłoka wykonana samodzielnie
Nieprawidłowo nałożone powłoki często prowadzą do odspojeń, zacieków, gromadzenia się materiału lub problemów z przyczepnością.
Długi czas postoju
Zbiorniki, które długo stały suche lub ze starym paliwem, często wykazują rdzę, zapach, żywiczne pozostałości lub silne osady.
Specjalne kształty i trudno dostępne miejsca
Niektóre zbiorniki ze względu na swój kształt są trudniejsze do czyszczenia, obracania lub całkowitego wysuszenia. Właśnie tutaj liczy się doświadczenie.
Tak przebiega obróbka
Cały proces pozostaje dla Państwa prosty. Sprawdzamy zbiornik, uzgadniamy zakres prac i obrabiamy go odpowiednią metodą.
Wysłać zdjęcia
Zdjęcia z zewnątrz i od środka pomagają nam realistycznie ocenić stan zbiornika z wyprzedzeniem.
Ustalić zakres prac
Omawiamy, które kroki są sensowne i czy należy spodziewać się dodatkowego nakładu pracy.
Wysłać zbiornik
Wypełnić formularz towarzyszący, dołączyć go do paczki i wysłać zbiornik bezpiecznie zapakowany.
Obróbka
Zbiornik jest, zależnie od zlecenia, czyszczony, odrdzewiany, pozbawiany starej powłoki, fosforanowany lub uszczelniany wewnętrznie.
Wysyłka zwrotna
Po wyschnięciu i kontroli zbiornik zostaje bezpiecznie zapakowany i odesłany.
Nie wiedzą Państwo, czego potrzebuje zbiornik?
Prosimy wysłać nam zdjęcia zbiornika. Przekażemy uczciwą ocenę, czy sensowne jest czyszczenie, odrdzewianie,
usunięcie starej powłoki, fosforanowanie lub uszczelnienie wewnętrzne.