Pulizia, rimozione della ruggine e sigillatura interna dei serbatoi
Puliamo, rimuoviamo la ruggine, sverniciamo, fosfatiamo e sigilliamo professionalmente i serbatoi del carburante.
Ciò che conta non è un qualsiasi procedimento standard, ma il trattamento corretto in base allo stato specifico del serbatoio.
Ogni serbatoio richiede una valutazione specifica
Un serbatoio con una leggera ruggine superficiale richiede un trattamento diverso rispetto a un serbatoio con un vecchio rivestimento interno, residui di carburante o molti anni di fermo.
Proprio per questo osserviamo prima lo stato del serbatoio e poi decidiamo quali fasi di lavoro siano davvero sensate.
Una corretta bonifica del serbatoio comprende più passaggi: pulizia, sgrassaggio, rimozione della ruggine, eventuale sverniciatura, asciugatura, controllo e, a seconda dell’incarico, sigillatura interna.
Se uno di questi passaggi viene eseguito male, il risultato finale ne risente.
Il nostro obiettivo è chiaro: il serbatoio non deve solo apparire bene all’esterno, ma deve essere pulito, asciutto e affidabile all’interno.
Se il fondo non è corretto, anche la migliore nuova sigillatura non durerà nel tempo.
Cosa possiamo fare per il vostro serbatoio
A seconda dello stato del serbatoio, combiniamo le fasi di lavoro adatte. Non tutti i serbatoi hanno bisogno di tutto.
Ma ogni serbatoio ha bisogno di una preparazione accurata.
Pulizia e sgrassaggio
Vengono rimossi residui di carburante, olio, sporco e depositi. Uno sgrassaggio accurato è la base per tutti i passaggi successivi.
Rimozione chimica della ruggine
La ruggine viene rimossa chimicamente senza danneggiare meccanicamente il serbatoio. Questo è un grande vantaggio soprattutto con lamiere sottili.
Rimozione di vecchi rivestimenti
Vecchie sigillature, rivestimenti fai da te difettosi o rivestimenti interni distaccati vengono rimossi prima di un nuovo trattamento.
Fosfatazione
Uno strato di fosfato può proteggere ulteriormente il serbatoio dopo la rimozione della ruggine e, a seconda dell’incarico, rappresenta un passaggio intermedio utile.
Sigillatura interna 2K del serbatoio
La sigillatura interna protegge il serbatoio a lungo termine da nuova corrosione e viene applicata solo su superfici preparate correttamente.
Asciugatura e controllo
Dopo il trattamento, il serbatoio ha bisogno di tempo sufficiente per asciugare e indurire. Il risultato viene controllato prima della restituzione.
Perché il lavoro preliminare è più importante della sigillatura stessa
Molti problemi non derivano dal materiale, ma da una preparazione insufficiente. Se grasso, ruggine, vecchi rivestimenti o umidità restano nel serbatoio,
un nuovo rivestimento non può aderire correttamente.
Per questo dedichiamo il tempo necessario alla pulizia, alla rimozione della ruggine e all’asciugatura. Soprattutto nei vecchi serbatoi di moto e veicoli d’epoca, la pazienza è spesso più importante della velocità.
Una nuova sigillatura ha senso solo se il fondo è preparato correttamente. Tutto il resto sarebbe un lavoro approssimativo con una bella superficie.
Questi danni li vediamo regolarmente
Molti serbatoi sembrano ancora utilizzabili dall’esterno. I veri problemi si trovano all’interno e spesso si manifestano solo con particelle di ruggine nel carburante,
filtri ostruiti o problemi a carburatore e iniezione.
Ruggine nel serbatoio
Ruggine superficiale, ruggine profonda o placche di ruggine possono contaminare il circuito del carburante e intasare filtri, ugelli o carburatori.
Vecchia sigillatura interna
Quando i vecchi rivestimenti formano bolle, diventano morbidi o si staccano, devono essere rimossi prima di un nuovo trattamento.
Resina del carburante e depositi
I vecchi residui di carburante possono formare strati appiccicosi che rendono molto più difficili la pulizia e l’adesione.
Rivestimento fai da te difettoso
Rivestimenti non applicati professionalmente causano spesso distacchi, colature, accumuli di materiale o problemi di adesione.
Lungo periodo di fermo
I serbatoi rimasti a lungo asciutti o con vecchio carburante presentano spesso ruggine, odori, residui resinosi o forti depositi.
Forme speciali e zone difficili da raggiungere
Alcuni serbatoi sono più difficili da pulire, ruotare o asciugare completamente a causa della loro forma. Proprio qui conta l’esperienza.
Come si svolge il trattamento
La procedura rimane semplice per voi. Controlliamo il serbatoio, concordiamo l’impegno necessario e lo lavoriamo con il procedimento adatto.
Inviare le foto
Foto dell’esterno e dell’interno ci aiutano a valutare realisticamente in anticipo lo stato del serbatoio.
Chiarire il lavoro necessario
Discutiamo quali passaggi siano sensati e se sia prevedibile un lavoro aggiuntivo.
Spedire il serbatoio
Compilare il modulo di accompagnamento, inserirlo nel pacco e spedire il serbatoio imballato in modo sicuro.
Trattamento
A seconda dell’incarico, il serbatoio viene pulito, derugginito, sverniciato, fosfatato o sigillato internamente.
Spedizione di ritorno
Dopo asciugatura e controllo, il serbatoio viene imballato in modo sicuro e rispedito.
Non sapete di cosa ha bisogno il vostro serbatoio?
Inviateci foto del serbatoio. Vi daremo una valutazione onesta per capire se siano utili pulizia, rimozione della ruggine,
sverniciatura, fosfatazione o sigillatura interna.