Serviciile noastre

Curățarea, îndepărtarea ruginii și etanșarea interioară a rezervoarelor

Curățăm, îndepărtăm rugina, eliminăm straturile vechi, fosfatăm și etanșăm profesional rezervoarele de combustibil.
Important nu este un procedeu standard oarecare, ci tratamentul corect pentru starea concretă a fiecărui rezervor.

Rezervor murdar înainte de curățare
Procedeul potrivit

Fiecare rezervor are nevoie de o evaluare proprie

Un rezervor cu rugină superficială ușoară necesită un alt tratament decât un rezervor cu strat interior vechi, reziduuri de combustibil sau mulți ani de staționare.
Tocmai de aceea analizăm mai întâi starea rezervorului și apoi decidem ce etape de lucru sunt cu adevărat utile.

O recondiționare corectă a rezervorului constă în mai multe etape: curățare, degresare, îndepărtarea ruginii, eventual îndepărtarea straturilor vechi, uscare, verificare și, în funcție de comandă, etanșare interioară.
Dacă una dintre aceste etape este făcută prost, rezultatul final are de suferit.

Cerința noastră este clară: rezervorul nu trebuie doar să arate bine la exterior, ci trebuie să fie curat, uscat și utilizabil în mod fiabil la interior.

Important: Straturile interioare vechi, desprinse sau cu aderență slabă nu trebuie pur și simplu acoperite.
Dacă suportul nu este corect, nici cea mai bună etanșare nouă nu va rezista pe termen lung.

Prezentare generală a serviciilor

Ce putem face pentru rezervorul dumneavoastră

În funcție de stare, combinăm etapele de lucru potrivite. Nu fiecare rezervor are nevoie de toate.
Dar fiecare rezervor are nevoie de o pregătire curată și corectă.

1

Curățare și degresare

Resturile de combustibil, uleiul, murdăria și depunerile sunt îndepărtate. O degresare temeinică este baza pentru toate etapele următoare.

2

Îndepărtarea chimică a ruginii

Rugina este îndepărtată chimic, fără a deteriora mecanic rezervorul. Acesta este un avantaj important, mai ales în cazul tablei subțiri.

3

Îndepărtarea straturilor vechi

Etanșările vechi, straturile aplicate greșit în regim propriu sau straturile interioare desprinse sunt îndepărtate înainte de un nou tratament.

4

Fosfatare

Un strat de fosfat poate proteja suplimentar rezervorul după îndepărtarea ruginii și poate fi, în funcție de comandă, o etapă intermediară utilă.

5

Etanșare interioară 2K a rezervorului

Etanșarea interioară protejează rezervorul pe termen lung împotriva coroziunii noi și este aplicată doar pe suprafețe pregătite corect.

6

Uscare și control

După prelucrare, rezervorul are nevoie de suficient timp pentru uscare și întărire. Rezultatul este verificat înainte ca rezervorul să fie returnat.

Pregătirea decide rezultatul

De ce lucrările pregătitoare sunt mai importante decât etanșarea în sine

Multe probleme nu apar din cauza materialului, ci din cauza unei pregătiri slabe. Dacă în rezervor rămân grăsime, rugină, strat vechi sau umiditate,
un strat nou nu poate adera corect.

De aceea acordăm timpul necesar pentru curățare, îndepărtarea ruginii și uscare. Mai ales la rezervoarele vechi de motocicletă și la rezervoarele vehiculelor clasice, răbdarea este adesea mai importantă decât viteza.

O etanșare nouă are sens doar dacă suportul este pregătit corect. Orice altceva ar fi o improvizație cu o suprafață frumoasă.

Pe scurt: Nu vindem pur și simplu un “strat de acoperire”. Pregătim rezervorul astfel încât tratamentul să aibă cu adevărat șansa de a funcționa pe termen lung.

Rezervor fără rugină după tratament chimic

Probleme tipice

Vedem aceste deteriorări în mod regulat

Multe rezervoare par încă utilizabile din exterior. Problemele reale se află însă la interior și se observă adesea abia prin particule de rugină în combustibil,
filtre înfundate sau probleme la carburator și injecție.

Rugină în rezervor

Rugina superficială, rugina adâncă sau plăcile de rugină pot afecta circuitul de combustibil și pot înfunda filtre, duze sau carburatoare.

Etanșare interioară veche

Dacă straturile vechi formează bășici, devin moi sau se desprind, acestea trebuie îndepărtate înainte de un nou tratament.

Rășini de combustibil și depuneri

Resturile vechi de combustibil pot forma straturi lipicioase care îngreunează masiv curățarea și aderența.

Strat aplicat greșit în regim propriu

Straturile aplicate neprofesional duc adesea la desprinderi, scurgeri, acumulări de material sau probleme de aderență.

Perioadă lungă de staționare

Rezervoarele care au stat mult timp uscate sau cu combustibil vechi prezintă frecvent rugină, miros, rășini sau depuneri puternice.

Forme speciale și zone greu accesibile

Unele rezervoare sunt mai greu de curățat, rotit sau uscat complet din cauza formei lor. Exact aici contează experiența.

Proces

Așa decurge prelucrarea

Procesul rămâne simplu pentru dumneavoastră. Verificăm rezervorul, stabilim volumul de lucru și îl prelucrăm cu metoda potrivită.

1

Trimiteți fotografii

Fotografiile din exterior și interior ne ajută să evaluăm realist în avans starea rezervorului.

2

Clarificarea lucrărilor necesare

Discutăm ce etape sunt utile și dacă este de așteptat un efort suplimentar.

3

Trimiteți rezervorul

Completați formularul de însoțire, puneți-l în colet și trimiteți rezervorul ambalat în siguranță.

4

Prelucrare

În funcție de comandă, rezervorul este curățat, deruginit, curățat de straturi vechi, fosfatat sau etanșat la interior.

5

Expediere retur

După uscare și control, rezervorul este ambalat în siguranță și trimis înapoi.

Verificați rezervorul

Nu sunteți sigur de ce are nevoie rezervorul dumneavoastră?

Trimiteți-ne fotografii ale rezervorului. Vă oferim o evaluare sinceră dacă sunt utile curățarea, îndepărtarea ruginii,
îndepărtarea straturilor vechi, fosfatarea sau etanșarea interioară.

Scroll to Top